기아 EV5 구매를 앞두고 2026년 보조금은 얼마나 받을 수 있을지, 복잡한 신청 절차 때문에 고민이신가요? 전기차 구매, 특히 보조금 관련 정보는 매년 바뀌고 절차도 까다로워 많은 분들이 어려움을 겪습니다. 잘못된 정보로 인해 예상보다 적은 보조금을 받거나 신청 시기를 놓치는 안타까운 상황이 발생하기도 합니다. 하지만 정확한 정보와 간단한 신청 방법 3단계만 알면 누구나 쉽게 최대 혜택을 받고 기아 EV5의 오너가 될 수 있습니다.
기아 EV5 보조금, 2026년 최신 정보와 신청 방법 3단계
- 기아 EV5는 81.4kWh의 NCM 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 460km의 준수한 주행거리를 확보했습니다.
- 정부 및 지자체 보조금을 적용하면 실구매가는 4천만 원 초반대부터 시작될 것으로 예상되어 가성비 패밀리 SUV로 주목받고 있습니다.
- 보조금 신청은 구매 계약 후 제조·수입사를 통해 대행 접수하는 것이 일반적이며, 출고 및 등록 후 10일 이내에 신청이 완료되어야 합니다.
기아 EV5, 어떤 차일까? 제원 및 특징 알아보기
기아 EV5는 기아의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 탄생한 다섯 번째 모델로, 준중형 SUV 시장을 공략하는 패밀리 전기차입니다. 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 반영된 박시하면서도 역동적인 외관은 ‘스타맵 시그니처 라이팅’과 디지털 타이거 페이스를 통해 미래지향적인 인상을 줍니다. 실내는 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 시스템, 5인치 공조 디스플레이를 합친 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’가 적용되어 개방감을 극대화했습니다.
특히, 패밀리 SUV로서의 실용성을 높인 공간 설계가 돋보입니다. 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,675mm, 휠베이스 2,750mm의 크기를 바탕으로 동급 최고 수준인 1,041mm의 2열 레그룸을 확보했습니다. 2열 시트는 완전 평탄화(풀플랫)가 가능해 차박이나 캠핑 등 아웃도어 활동에 최적화된 공간을 제공하며, 트렁크 공간은 기본 566리터에서 2열 폴딩 시 최대 1,650리터까지 확장됩니다. 중국 내수용 모델에 적용되었던 1열 벤치 시트 대신, 국내 모델에는 수납공간을 고려한 플로팅 콘솔이 적용되었습니다.
배터리 및 성능
기아 EV5는 국내 시장에서 81.4kWh 용량의 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 복합 460km(도심 507km, 고속 402km)의 주행거리를 인증받았습니다. 이는 에너지 밀도가 높은 하이니켈 배터리로, 중국 CATL에서 공급받아 가격 경쟁력을 확보했습니다. 전륜구동(2WD) 싱글 모터 기준으로 최고출력 160kW(약 217마력), 최대토크 295Nm의 성능을 발휘하며, 일상 주행에 충분한 힘을 제공합니다. 추후 사륜구동(AWD) 모델 출시도 기대해 볼 수 있습니다. 350kW급 초급속 충전을 지원하여 배터리 용량 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전이 가능합니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 전장/전폭/전고 | 4,610mm / 1,875mm / 1,675mm |
| 휠베이스 | 2,750mm |
| 배터리 용량 | 81.4kWh NCM 배터리 |
| 1회 충전 주행거리 | 460km (복합) |
| 최고출력/최대토크 | 160kW / 295Nm |
| 구동방식 | 전륜구동(2WD) |
기아 EV5 가격 및 보조금 정보
기아 EV5의 국내 판매 가격은 롱레인지 모델 기준, 전기차 세제 혜택 적용 후 ▲에어 4,855만 원 ▲어스 5,230만 원 ▲GT 라인 5,340만 원으로 책정되었습니다. 전기차 구매 보조금은 국고 보조금과 지자체 보조금으로 나뉩니다. EV5의 경우, 에어와 어스 트림은 가격 조건(5,300만 원 미만)을 충족하여 국고 보조금 전액 지원 대상이 될 가능성이 높습니다. 서울시를 기준으로 정부 및 지자체 보조금을 모두 적용하면, 에어 트림의 실구매가는 4천만 원 초반대부터 형성될 것으로 보입니다.
2026년 전기차 보조금 정책은 아직 확정되지 않았지만, 배터리의 에너지 밀도, 재활용 가치, 1회 충전 주행거리, 충전 속도 등에 따라 보조금이 차등 지급되는 현재의 기조가 유지될 가능성이 큽니다. EV5는 국산 NCM 배터리가 아닌 중국 CATL의 NCM 배터리를 사용하지만, 성능과 효율성 면에서 경쟁력을 갖추고 있어 보조금 혜택에 큰 불이익은 없을 것으로 예상됩니다.
쉽고 빠른 보조금 신청 방법 3단계
전기차 보조금 신청 절차는 다소 복잡하게 느껴질 수 있지만, 대부분 자동차 제조·수입사가 대행해주기 때문에 구매자는 서류 준비만 잘하면 됩니다. 신청 절차는 크게 3단계로 나눌 수 있습니다.
1단계: 구매 계약 및 지원 신청서 접수
가장 먼저 기아 공식 대리점을 방문하여 EV5 구매 계약을 체결합니다. 계약 시 보조금 신청 의사를 밝히면, 딜러가 필요한 절차를 안내해 줍니다. 구매자는 지방자치단체의 보급 사업 공고 내용을 확인하고, 자동차 제조·수입사를 통해 전기차 구매 지원 신청서를 접수하게 됩니다. 지자체에 따라 출고·등록순, 추첨, 신청서 접수순으로 대상자를 선정하므로, 공고를 미리 확인하고 서두르는 것이 좋습니다.
2단계: 대상자 선정 및 차량 출고·등록
지자체에서 구매 지원 신청서를 검토한 후, 결격 사유가 없으면 7일 이내에 구매 지원 대상자로 선정하여 통보합니다. 대상자로 선정되면 2개월 이내에 차량을 출고해야 하며, 기한 내 출고가 어려울 경우 대상자 선정이 취소될 수 있습니다. 차량이 출고되면 구매자는 보조금을 제외한 차량 가격을 자동차 제조·수입사에 납부하고 차량 등록을 진행합니다.
3단계: 보조금 지급 신청 및 완료
차량 등록 후 10일 이내에 자동차 제조·수입사는 출고·등록 관련 증빙서류를 첨부하여 지자체에 보조금 지급을 신청합니다. 지자체는 서류 검토 후 이상이 없으면 원칙적으로 14일 이내에 자동차 제조·수입사로 보조금을 지급합니다. 이로써 모든 보조금 신청 절차는 마무리됩니다.
EV5의 경쟁 모델과 차별점
기아 EV5는 준중형 전기 SUV 시장에서 현대 아이오닉 5, 테슬라 모델 Y, KG모빌리티 토레스 EVX 등과 경쟁합니다. 아이오닉 5 대비 전장과 휠베이스는 짧지만, 박시한 형태로 2열 헤드룸과 트렁크 공간 활용성을 극대화하여 패밀리 SUV로서의 강점을 살렸습니다. 테슬라 모델 Y와 비교해서는 합리적인 가격과 풍부한 편의 사양이 장점입니다. 특히 현대차그룹 최초로 적용된 ‘가속 제한 보조’ 및 ‘페달 오조작 안전 보조’ 기능과 같은 첨단 안전 사양은 운전자의 실수를 미연에 방지하여 안전성을 높였습니다.
실내에는 최신 ccNC 인포테인먼트 시스템이 탑재되어 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 지원하며, V2L(Vehicle to Load) 기능을 통해 차량 외부로 일반 전원을 공급할 수 있어 캠핑이나 차박 시 유용하게 사용할 수 있습니다. 또한, 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템도 대거 탑재되어 운전의 편의성을 더했습니다.
