드림카로 손꼽히는 2025/2026 포르쉐 파나메라 4S, 드디어 계약을 앞두고 설레는 마음으로 옵션 리스트를 보고 계신가요? 수많은 선택지 앞에서 어떤 것을 골라야 내 차의 가치를 높이고, 만족스러운 카라이프를 즐길 수 있을지 고민이 깊어질 겁니다. 특히 수백만 원을 호가하는 옵션을 잘못 선택했다가 출고 후 내내 후회하는 일은 없어야겠죠. 수많은 파나메라 오너들이 실제로 후회했던, 가성비 떨어지는 옵션부터 굳이 필요 없는 기능까지, 당신의 완벽한 파나메라 4S를 위해 절대 선택하면 안 되는 옵션 3가지를 지금부터 공개합니다.
2025/2026 포르쉐 파나메라 4S, 후회 피하는 옵션 선택 가이드
- 과도한 외장 카본 옵션: 수리 용이성과 비용, 그리고 중고차 감가를 고려했을 때 신중한 선택이 필요합니다.
- 나이트 비전 어시스트: 제한적인 사용 환경과 높은 가격으로 인해 활용도가 떨어지는 대표적인 옵션입니다.
- 리어 액슬 스티어링: 일상적인 주행 환경에서는 그 효과를 체감하기 어려워 가성비가 떨어질 수 있습니다.
굳이 필요할까? 카본 파이버 익스테리어 패키지
포르쉐 파나메라 4S의 스포티함을 극대화하고 싶어 카본 옵션을 고려하는 분들이 많습니다. 카본 파이버 사이드 미러, 도어실 가드, 리어 디퓨저 등은 분명 시각적인 만족감을 줍니다. 하지만 수백만 원에 달하는 비용을 생각하면 신중해야 합니다. 일상 주행 중 경미한 스크래치나 파손이 발생했을 때, 일반 부품에 비해 수리 비용이 훨씬 많이 발생하며 교체 과정도 복잡합니다. 또한, 이러한 카본 옵션은 개인의 취향이 강하게 반영되는 부분이라 중고차 시장에서는 오히려 감가 요인이 될 수도 있습니다. 차라리 그 비용으로 스포츠 크로노 패키지나 BOSE 서라운드 사운드 시스템과 같이 주행 만족도를 직접적으로 높여주는 옵션에 투자하는 것이 현명한 선택일 수 있습니다.
야간 주행의 안전? 글쎄, 나이트 비전 어시스트
나이트 비전 어시스트는 야간이나 악천후 시 전방의 보행자나 큰 동물을 감지하여 계기판에 열화상 이미지로 보여주는 첨단 안전 기능입니다. 하지만 이 기능이 실제로 유용하게 작동하는 환경은 매우 제한적입니다. 가로등이 많은 도심에서는 그 필요성을 느끼기 어렵고, 정말 어두운 국도나 시골길을 주행하는 경우가 아니라면 1년에 몇 번 사용하지 않는 기능이 될 수 있습니다. 수백만 원의 추가 비용을 지불하고 선택하기에는 활용도가 현저히 떨어지는 ‘계륵’ 같은 옵션이라는 평가가 많습니다. 차라리 기본으로 탑재된 매트릭스 LED 헤드라이트만으로도 충분한 야간 시야 확보가 가능합니다.
| 옵션명 | 장점 | 단점 |
|---|---|---|
| 카본 파이버 익스테리어 패키지 | 스포티한 외관 디자인 | 높은 비용, 수리 어려움, 중고차 감가 가능성 |
| 나이트 비전 어시스트 | 제한된 환경에서의 야간 시야 확보 | 높은 가격, 낮은 활용도 |
| 리어 액슬 스티어링 | 고속 주행 안정성 및 저속 회전반경 축소 | 일상 주행에서 체감 어려움, 높은 옵션 가격 |
체감하기 어려운 움직임, 리어 액슬 스티어링
리어 액슬 스티어링은 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로, 고속에서는 같은 방향으로 뒷바퀴를 조향하여 회전반경을 줄이고 주행 안정성을 높이는 기능입니다. 기술적으로는 매우 뛰어나지만, 2.9리터 V6 트윈터보 엔진과 PDK 변속기, 그리고 기본으로 제공되는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 적용된 어댑티브 에어 서스펜션만으로도 파나메라 4S는 이미 충분히 민첩하고 안정적인 주행 성능을 보여줍니다. 특히 좁은 길 유턴이나 주차가 잦지 않은 운전자라면 일상적인 주행 환경에서 리어 액슬 스티어링의 효과를 드라마틱하게 체감하기는 어렵습니다. 물론 서킷 주행이나 극한의 와인딩 코스를 즐기는 운전자에게는 유용한 옵션일 수 있지만, 대부분의 오너에게는 투자 대비 만족도가 떨어지는 옵션이 될 가능성이 높습니다.
