7인승 SUV 고민? 푸조 5008 제원, 더 이상 숨겨진 보석이 아닙니다!
가족과 함께할 패밀리카를 찾고 계신가요? 넉넉한 공간은 기본, 스타일까지 만족시키는 7인승 SUV를 원하시지만 마땅한 모델이 없어 고민이신가요? 국산 SUV는 너무 흔하게 느껴지고, 수입 SUV는 가격과 유지비 걱정에 망설여지는 것이 현실입니다. 이런 고민을 한 번에 해결해 줄, 아는 사람만 안다는 숨은 강자, 푸조 5008의 모든 것을 파헤쳐 보겠습니다.
푸조 5008, 핵심만 3줄 요약
독보적인 공간 활용성: 2열 독립 시트와 탈착 가능한 3열 시트로 캠핑, 차박 등 어떤 라이프스타일에도 완벽하게 대응합니다.
기대 이상의 연료 효율: 가솔린 모델마저 디젤 부럽지 않은 높은 연비를 자랑하여 패밀리카의 유지비 부담을 덜어줍니다.
프렌치 감성의 디자인과 주행감: 남들과는 다른 유니크한 디자인과 푸조 특유의 안정적인 핸들링은 운전의 즐거움을 선사합니다.
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독창적인 디자인과 최적의 크기
푸조 5008은 한눈에 봐도 강렬한 인상을 남깁니다. 사자의 송곳니를 형상화한 주간주행등과 입체적인 프론트 그릴은 푸조만의 패밀리룩을 완성하며 도로 위에서 독보적인 존재감을 드러냅니다. 전장 4,650mm, 전폭 1,845mm, 전고 1,650mm의 차체 크기는 현대 투싼과 비슷하지만, 휠베이스(축거)는 2,840mm로 싼타페나 쏘렌토보다 길어 안정적인 비율과 넉넉한 실내 공간을 확보했습니다. 이는 도심 주행에서의 편리함과 장거리 주행에서의 안락함을 모두 잡은 절묘한 크기 설정입니다.
푸조 5008 주요 크기 제원
| 구분 | 수치 (mm) |
|---|---|
| 전장 (길이) | 4,650 |
| 전폭 (너비) | 1,845 |
| 전고 (높이) | 1,650 |
| 축거 (휠베이스) | 2,840 |
상상을 뛰어넘는 공간 마법, i-Cockpit과 독립 시트
푸조 5008의 진정한 매력은 실내 공간에서 드러납니다. 운전석에 앉으면 비행기 조종석을 연상시키는 푸조의 혁신적인 아이콕핏 (i-Cockpit)이 운전자를 맞이합니다. 작은 직경의 스티어링 휠과 헤드업 디스플레이처럼 높은 위치에 자리한 계기판은 운전자에게 특별한 주행 경험을 선사합니다.
2열 공간은 이 차의 핵심이라 할 수 있습니다. 일반적인 6:4 분할 시트가 아닌, 동일한 크기의 3개 독립 시트로 구성되어 있습니다. 각 시트는 개별적으로 폴딩 및 슬라이딩이 가능해 카시트를 3개 설치해야 하는 다자녀 가구에게는 최고의 선택지가 될 수 있습니다. 바닥이 평평해 가운데 좌석에 앉아도 불편함이 적은 것 또한 장점입니다.
푸조 5008 3열은 성인이 장시간 탑승하기에는 다소 좁게 느껴질 수 있지만, 아이들에게는 충분한 공간을 제공하며 필요에 따라 간단히 접거나 완전히 탈거하여 적재 공간을 극대화할 수 있습니다.
놀라운 적재 능력, 푸조 5008 트렁크 공간
푸조 5008은 7인승 SUV로서의 본분에도 충실합니다. 3열 시트를 펼친 기본 상태에서도 237리터의 트렁크 공간을 제공하며, 3열을 접으면 952리터로 늘어납니다. 만약 2열까지 모두 접는다면 최대 2,150리터라는 광활한 적재 공간이 펼쳐져 유모차나 여러 개의 골프백은 물론, 차박이나 캠핑 장비를 싣기에도 전혀 부족함이 없습니다. 조수석 시트까지 접으면 최대 3.2m 길이의 짐까지 실을 수 있어 활용성은 무한합니다.
효율성과 운전의 재미를 모두 잡은 파워트레인
푸조 5008은 다운사이징 엔진을 통해 효율성을 극대화했습니다. 현재 주력 모델인 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진은 직렬 3기통 터보 방식으로 최고출력 131마력, 최대토크 23.5kg.m를 발휘합니다. 수치상으로는 부족해 보일 수 있지만, EAT8 8단 자동변속기와의 조합을 통해 일상 주행에서는 답답함 없는 성능을 보여줍니다.
무엇보다 놀라운 것은 푸조 5008 연비입니다. 1.2 가솔린 모델의 복합연비는 12.1km/L에 달하며, 특히 고속도로에서는 14.2km/L까지 높아져 디젤 SUV 못지않은 경제성을 자랑합니다. 이는 패밀리카의 유지비 부담을 크게 덜어주는 장점입니다.
푸조 5008 1.2 퓨어테크 (가솔린) 제원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 형식 | 직렬 3기통 가솔린 터보 |
| 배기량 | 1,199cc |
| 최고 출력 | 131마력 |
| 최대 토크 | 23.5kg.m |
| 변속기 | 자동 8단 (EAT8) |
| 복합 연비 | 12.1 km/L |
| 도심 연비 | 10.8 km/L |
| 고속 연비 | 14.2 km/L |
합리적인 가격과 풍부한 옵션, 알뤼르 vs GT
푸조 5008은 크게 알뤼르(Allure)와 GT 두 가지 트림으로 운영됩니다. 시작 가격은 알뤼르 트림이 4,600만 원, 상위 트림인 GT는 4,900만 원부터 시작하여 동급 수입 SUV 대비 높은 가성비를 자랑합니다.
모든 트림에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본으로 탑재되어 안전성을 높였습니다. GT 트림에는 더 큰 사이즈의 휠과 파노라마 선루프, 고급 오디오 시스템 등 편의사양이 추가되어 만족감을 더욱 높여줍니다. 유럽의 신차 안전성 평가인 유로 NCAP(Euro NCAP) 충돌 테스트에서 최고 등급을 획득하며 안전성을 입증받은 점도 패밀리카로서의 신뢰를 더합니다.
푸조 5008, 구매 전 고려해야 할 점
물론 푸조 5008에도 아쉬운 점은 존재합니다. 일부 오너들은 국산차 대비 부족한 편의 옵션(통풍 시트 등)과 수입차 특유의 AS 서비스센터 부족, 부품 수급 문제를 단점으로 꼽기도 합니다. 또한 3기통 엔진의 소음이나 진동에 민감한 운전자라면 시승을 통해 직접 확인해 보는 것을 추천합니다. 중고차 가격 감가율이 국산 경쟁 모델 대비 높을 수 있다는 점도 고려해야 할 부분입니다.
하지만 이러한 단점들을 상쇄하고도 남을 만큼 푸조 5008은 독보적인 디자인, 뛰어난 공간 활용성, 그리고 효율적인 연비라는 확실한 장점을 가진 매력적인 7인승 SUV입니다. 천편일률적인 패밀리카 시장에서 남들과는 다른 특별함과 실용성을 동시에 추구하는 당신에게 푸조 5008은 최고의 선택이 될 수 있을 것입니다.
